The Ultimate Guide To tokio marine motor insurance malaysia



Saya tidak bisa memberikan opini dalam hal ini, Pak, sebelum memahami maksud para pihak dalam perjanjian awalnya

Kebetulan saya pengusaha di bidang ekspedisi trucking untuk export import pak dan sekarang sedang terganjal

IMAM MUSJAB: justru tidak usah beli lagi asuransi untuk “inland-transit” cargo pak, karena sudah masuk dalam jaminan polis pertama yaitu “warehouse to warehouse” (tidak ada batasan jaraknya tapi ada batasan waktu maksimum sixty hari)

Saya sudah beberapa kali melakukan pengiriman alat berat sendiri ke lokasi tambang dengan menggunakan kapal LCT. Selama ini selalu saya include dengan asuransi Marine Cargo ICC “A” dengan premi 0,fifteen%.

Setibanya di gudang Consignee barang yang berada didalam kontainer diketahui mengalami kerusakan dan selama perjalan tidak terjadi kecelakaan. Bagaimana cara kita menentukan bahwa barang tersebut mengalami kerusakan selama perjalanan darat?

Pak,,saya mau tanya,,seandainya ada kasus kapal karam dmana kapal tersebut mengangkut barang2 yang akan dikirim ke suatu tempat, setelah diadakan penyelamatan,barang tersebut dapat diselamatkan seluruhnya dalam keadaan utuh, akan tetapi pihak pemilik barang sudah dipanggil dan diberitahukan secara patut namun tetap tidak mengambil barang miliknya.

Maaf pak, saya mau tanya referansi buku yang bagus yang membahas mengenai asuransi marine cargo terutama cargo batu bara?

saya adalah salah satu penggemar berat situs bapak, terutama ilmu2 yang mengupas abis asuransi scr lengkap.

Yang dimaksud “Maintenance Charge dalam asuransi tentunya adalah Price or costs incurred to make fantastic the broken items” biasanya terdiri dari biaya product + ongkos perbaikan. ongkos perbaikan tentu termasuk shipping, shipment, jika spare pieces tidak tersedia di dalam negeri ya tentu termasuk biaya-biaya import, kalo di dalam negeri tidak tersedia teknisi yang bisa memperbaiki ya.

Pak saya mo tanya untuk asuransi marine cargo dengan jaminan warehouse to warehouse, adakah ketentuan batasan jarak dari warehouse ke port? kalo tidak ada apakah tidak overlap dengan asuransi land cargo

(o) Below a composite Marine-cum-Erection plan include original site commences from The instant the equipments depart the brands warehouse inside the place or abroad and proceeds over the voyage towards the port of entry, unloading with the port of entry, inland transit to the site of erection like incidental storage and thereafter during erection, screening and commissioning.

sesungguhnya masalah tanggungjawab pengangkut sesungguhnya sudah diatur didalam undang-undang nomor 17 tahun 2008 tentang Pelayaran ,yang mana diwajibkan kepada seluruh pelayaran lokal ( berbendera indonesia) untuk mengasuransikan tanggungjawabnya kepada pihak asuransi, yang jadi permasalahnya adalah Peraturan pemerintah atas undang undang tsb ( yang menjadi aturan pelaksana Undang2) sampai saat ini belum dibentuk ( kayanya masih dalam penggodokan di DPR) sungguh aneh bukan ??

National Insurance Business has unquestionably been a industry leader in India. It's got advice frequently rendered most effective at school products and services in motor and wellbeing courses of enterprise which can be a considerable share you can try this out from the Indian Non-lifetime insurance current market.

saya akan melakukan pengangkutan LNG dengan menggunakan truk tanki. Jenis asuransi apakah yang tepat untuk LNG dan bagaimana perhitungan preminya. Trims.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *